24.11.2014 - Грунто-геологические условия
Эти обстоятельства позволили максимально унифицировать конструкции и размеры элементов сооружений.
Оба автодорожных путепровода имеют ширину проезжей части 14 м и два тротуара по 3 м. Применение балочно-неразрезных конструкций пролетных строений обеспечило:
минимальную строительную высоту (V27 пролета), что чрезвычайно существенно в стесненных планировочных условиях пересечений;
безригельное опирание пролетных строений на опоры, создающие благоприятный внешний вид сооружения;
повышение эксплуатационных качеств за счет...
24.11.2014 - Пролетное строение-ригель
Стойки и стенки опор рассчитаны с учетом колебания температуры конструкции от +30° до —25° С, при температуре замыкания + 10° и принятой усадке бетона в 10°. Опоры-стойки предусмотрено применять при ледоходе с толщиной льда не более 15 см, а опоры- стенки — не более 60 см.
Пролетное строение-ригель многопролетной рамы принят сборной конструкции из блоков (главных балок) высотой 0,6 м и плит толщиной 0,13 м, что составляет высоту ригеля 0,73 м. Сборная рамная конструкция омоноличивается бетонированием надопорных участков шириной 1 м по фасаду моста и...
24.11.2014 - Рамно-неразрезные мосты с пролетами
С применением типового решения конструкций пролетных строений Гипротрансмоста в настоящее время строится городской мост через р. Куру в Тбилиси. Балочно-неразрезное пролетное строение по схеме пролетов 44 + 84 + 44 м при полной ширине моста 28,0 м (с двумя тротуарами по 3 м) обеспечивает пропуск шести полос движения. Мост расположен на продольном уклоне в 20% о. Сборная конструкция пролетного строения в поперечном сечении состоит из пяти коробчатых балок, соединенных диафрагмами на опорах, образуя ригель. Ригель сопрягается с опорами через...