Это значительно сокращает время стоянки судов в портах

Это значительно сокращает время стоянки судов в портах под погрузкой и разгрузкой, что повышает эко номическую эффективность эксплуатации. Суда с горизонтальным способом погрузки («ро — ро» и «ро — флоу») перевозят различную колесную технику, трейлеры, контейнеры, пакеты, автомобили, отдельные крупногабаритные грузы. На судах типа «ро — ро» (рис. 4) погрузка-выгрузка производится обычно через кормовой лацпорт путем вкатывания-выкатывания грузов по откидной аппарели, которая одновременно служит для водонепроницаемого закрытия лацпорта. На судах типа «ро — флоу»Рис. 6. Лихтсровоз.(рис. 5) крупногабаритные «тяжеловесы» грузят на специальной тележке большой грузподъемности или на плавучем понтоне. В последнем случае судно приемом балласта притапли-вают, плавающий понтон с грузом заводят через кормовую часть в трюм. После откачки балласта понтон вместе с грузом остается на палубе. Выгрузку производят в обратном порядке. Лихтеро-возы (рис. 6) служат для перевозки «плавучих контейнеров» — лихтеров. Этот тип судов позволил соединить в единую транспортную систему внутренний водный транспорт с морским. В мелководных речных портах груз принимают на лихтеры, которые буксируются по реке в морской порт, где лихтеры мощным краном грузят на лихтеровоз и перевозят по морю в порт назначения. Морские паромы (рис. 7) перевозят железнодорожные составы и другую колесную технику вместе с пассажирами.Рис. 8. Танкер.Танкеры (рис. 8) предназначены для перевозки различных жидкостей и сжиженных газов. Большая потребность стран мира в жидком топливе и дешевизна перевозки грузов водным путем обусловили стремительное развитие танкерного флота. Танкерный флот в настоящее время составляет около 40 % тоннажа всех морских судов. Грузоподъемность некоторых супертанкеров достигает 500 тыс. т. В СССР построены и эксплуатируются танкеры типа «Крым» грузоподъемностью 150 тыс. т. Корпус танкера поперечными и продольными переборками разделен на большое количество отсеков — танков, что позволяет перевозить одновременно несколько сортов груза.