17.06.2013 - Общие сведения. Выбор основных показателей вспомогательных
Общие сведения. Выбор основных показателей вспомогательных и утилизационных котлов полностью определяется составом и техническими характеристиками судовых потребителей пара, которые, в свою очередь, зависят от назначения судна, типа главного двигателя, района плавания и других факторов. Кроме того, тип вспомогательного котла во многом зависит от того, в какой стране и какой фирмой строилось судно....
17.06.2013 - Обеспечить это соответствие в экс-плуатации исключительно
Обеспечить это соответствие в экс-плуатации исключительно трудно, поэтому прямоточные агрегаты не получили пока применения на судах.Котлы с угольным отоплением. В связи с тем что в мировой практике имеется довольно суще-ственная разница в ценах на жидкое и твердое топливо, в некоторых странах появилась тенденция использовать угольное топливо для судовых котлов....
17.06.2013 - Условия работы насоса весьма тяжелы, так как он должен
Условия работы насоса весьма тяжелы, так как он должен подавать в парообразующие эле-менты воду с температурой, близкой к температуре кипения. Следовательно, наличие этого цир-куляционного насоса значительно снижает надежность работы.Котлы с искусственной циркуляцией имеют и другие существенные недостатки....
17.06.2013 - В рассечку пароперегревателя 10 включен внутрибарабанный
В рассечку пароперегревателя 10 включен внутрибарабанный пароохладитель системы регулирования температуры перегретого пара. В пароводяном барабане установлен также вспомогательный пароохладитель, обеспечивающий охлажденным паром турбоприводные вспо-могательные механизмы.Накопленный опыт постройки и эксплуатации котлов типа КВГ позволил отечественной про-мышленности широко использовать полученные данные при создании вспомогательных водо-трубных котлов с естественной циркуляцией для теплоходов с мощными дизелями и...
17.06.2013 - На ходовом режиме танкера при скорости судна 17 уз
На ходовом режиме танкера при скорости судна 17 уз полная паропроиз-водительность глав-ного котла 80 тыс. кгч. Параметры пара: за стопорным клапаном давление 8 МПа, температура 515 °С, за промежуточным перегревателем температура 515 "С; рабочее давление в пароводяном барабане 9 МПа; масса котла (без воды) около 300 тыс....
17.06.2013 - Котлы с промежуточным перегревом пара имеют некоторые
Котлы с промежуточным перегревом пара имеют некоторые принципиальные особенности по сравнению с обычными однопроточными котлами. Повышение параметров пара, а также требова-ние высокой экономичности главных котлов потребовали внесения конструктивных изменений в общую их компоновку. Так, в современных котлах с промежуточным перегревом пара отсутствует конвективный пучок парообразующих труб, и пар генерируется только в экранных поверхностях нагрева, в связи с чем такие котлы называют котлами радиационного типа....
17.06.2013 - На барабане 12 установлен сдвоенный предохранительный
На барабане 12 установлен сдвоенный предохранительный клапан 3 с импульсным клапаном 4 к нему, питательные клапаны 11 и водоуказательные приборы 13. На коллекторе пароперегревате-ля также размещены предохранительный 8 и импульсный 10 клапаны. В одном корпусе клапана 11 смонтированы разобщительный и невозвратный клапаны....
17.06.2013 - Различия этих котлов в том, что у котла КВГ25К установлены
Различия этих котлов в том, что у котла КВГ25К установлены односекци-онный экономайзер 9 и газовый воздухоподогреватель 10, а у котла КВГ34К - четырехсекционный экономайзер и паровой воздухоподогреватель. Суда, на которых были установлены эти котлы, от-работали свыше нормативного срока службы и по разным причинам выведены из состава морско-го транспортного флота.Конструктивные особенности современных однопроточных водотрубных котлов рассмотрим на примере главного котла КВГ5 (котел водотрубный, главный паропроизводительностью 50 тч),...
17.06.2013 - Секционные котлы имеют существенные недостатки (жесткость
Секционные котлы имеют существенные недостатки (жесткость конструкции, обусловленная прямыми парообразующими трубами; сложность изготовления волнистых камер; большое число лючков в камерах; низкая экономичность и невысокие параметры пара; ненадежная циркуляция), что привело к замене их на более совершенные однопроточные и вертикально-водотрубные котлы.Рис. 7....
17.06.2013 - Остальные страны на построенных ими судах устанавливают
Остальные страны на построенных ими судах устанавливают котлы различных типов, изготовленных на своих заводах или поставляемых фирмами других стран.Утилизационные котлы используются: 94 % в системах обычной утилизации теплоты (в теп-лофикационных установках) и 6 % в системах глубокой утилизации теплоты. При этом водотруб-ные утилизационные котлы составляют 88 % всех УК, остальные - огнетрубные (в том числе ком-бинированные)....
