17.06.2013 - Паровой котел в агрегатированном исполнении может
Паровой котел в агрегатированном исполнении может состоять из топки, парообразующих элемен-тов, пароперегревателя, экономайзера и воздухоподогревателя. Во вспомогательных котлах в зависимо-сти от назначения из трех последних элементов могут использоваться либо любые их комбинации, либо не использоваться никакие.В топке котла сжигается органическое топливо....
17.06.2013 - 1.2. ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ, СОСТАВ И ОСНОВНЫЕ СИСТЕМЫ КОТЕЛЬНОЙ
1.2. ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ, СОСТАВ И ОСНОВНЫЕ СИСТЕМЫ КОТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКИСудовая котельная установка называется главной, если потребителями пара являются главные дви-гатели, и вспомогательной, если пар используется во вспомогательном оборудовании судна....
17.06.2013 - Таким образом, вероятностный характер режимов использования
Таким образом, вероятностный характер режимов использования потребителей пара не позволяет дать однозначные рекомендации по выбору паропроизводительности КУ и параметров пара. При проек-тировании обычно считают, что все потребители работают одновременно с номинальной тепловой мощностью. В большинстве случаев это приводит к завышению паропроизводительности и, следова-тельно, стоимости КУ....
17.06.2013 - - турбоприводы грузовых насосов;- подогреватели воздуха
- турбоприводы грузовых насосов;- подогреватели воздуха в системе вентиляции грузовых помещений;- системы предотвращения загрязнения моря с судна.На конкретных судах используют только те потребители, применение которых обусловлено назна-чением судна, типом и мощностью ГД и некоторыми специфическими требованиями. В остальном классификация не требует дополнительных комментариев....
17.06.2013 - Состав потребителей пара, их конструктивные особенности
Состав потребителей пара, их конструктивные особенности и технико-экономические характеристи-ки зависят от назначения и района плавания судна, типа и мощности ГД и других факторов. В общем случае все потребители пара могут быть разделены следующим образом.1....
17.06.2013 - Первый метод расчета тяги в 1864 г. предложил И. П
Первый метод расчета тяги в 1864 г. предложил И. П....
17.06.2013 - В России на Ижорском заводе в 1811 г. впервые был
В России на Ижорском заводе в 1811 г. впервые был построен паровой дноуглубительный снаряд. 3 ноября 1815 г....
17.06.2013 - Использование энергии пара на судах было настоящей
Использование энергии пара на судах было настоящей революцией на морском транспорте. Дейст-вительно, всего через 12 лет после постройки первого речного парохода Фултона в эксплуатацию всту-пает океанский пароход "Саванна" (1819 г.), а в 1822 г....
17.06.2013 - Применение громоздких и тяжелых установок на судах
Применение громоздких и тяжелых установок на судах или паровозах было исключительно трудной задачей, поэтому изобретатели искали другие решения. Так, в 1801 г. американец Эвене построил уста-новку, в которой котел был изготовлен из чугуна и имел цилиндрическую форму, что позволило повы-сить давление пара до 0,5— 0,7 МПа....