09.09.2013 - амплитуда их уменьшается, хотя период и остается постоянным
амплитуда их уменьшается, хотя период и остается постоянным.Период бортовой качки можно вычислить по формулегде В —ширина судна, м; h — поперечная метацентрическая высота, м; с — коэффициент.Для большинства судов с=0,77ч- 0,78....
09.09.2013 - Кроме того, качка затрудняет обслуживание судовых
Кроме того, качка затрудняет обслуживание судовых механизмов и управление судном и оказывает вредное физиологическое воздействие па людей. Наконец, при качке уменьшается скорость судна и увеличивается расход топлива, так как ухудшаются условия работы движителя и увеличивается сопротивление воды движению судна.Изучение качки очень важно для обеспечения безопасности плавания судов....
09.09.2013 - Величина этого момента и служит основным параметром
Величина этого момента и служит основным параметром для выбора мощности рулевых машин, которые в каталогах характеризуются номинальным крутящим моментом в тонна-сила-метрах.Глава XVIII. КАЧКА СУДОВ§ 75....
09.09.2013 - Величину этого момента определяют формулойСила Q,
Величину этого момента определяют формулойСила Q, действующая перпендикулярно к диаметральной плоскости, вызывает дрейф и, крен судна, а сила R уменьшает его скорость. Таким образом, при перекладке руля на угол a судно начинает поворачиваться, уменьшает скорость и приобретает дрейф и крен в сторону, противоположную повороту.Величину равнодействующей гидродинамических сил, приложенных к рулю, можно вычислить по приближенной формуле Жосселягде F — площадь пера руля, м2; v — скорость судна, уз; k — коэффициент, принимаемый для одновинтовых...
09.09.2013 - Из других движителей, применяемых в настоящее время
Из других движителей, применяемых в настоящее время, следует отметить паруса и весла. Паруса применяются на спортивных и учебных судах и на некоторых небольших промысловых судах. Весла применяются на шлюпках и спортивных судах....
09.09.2013 - Крыльчатый движитель (рис. 159) представляет собой
Крыльчатый движитель (рис. 159) представляет собой несколько лопастей, укрепленных на вращающемся вокруг вертикальной оси диске (роторе). Каждая лопасть при вращении ротора совершает колебательные движения вокруг своей вертикальной оси, причем режим этих колебаний может измениться с помощью специального, довольно сложного механизма....
09.09.2013 - При этом двигатель всегда будет работать с нормальным
При этом двигатель всегда будет работать с нормальным числом оборотов, развивая полную мощность. Поворотом лопастей можно также получить задний ход, что позволяет иметь нереверсивный двигатель.Механизмом поворота управляют с помощью механического, электрического или гидравлического привода....
09.09.2013 - Гидродинамическую силу, возникающую на насадке, можно
Гидродинамическую силу, возникающую на насадке, можно разложить на осевую и перпендикуляную к ней составляющие. Осевые составляющие дают дополнительный упор, чтовместе с расширением струи повышает тягу винта на 30— 40%.Направляющая насадка жестко крепится к корпусу судна, однако иногда на судах устанавливают поворотные насадки....
09.09.2013 - Правильно споректированные обводы кормы и надлежащие
Правильно споректированные обводы кормы и надлежащие зазоры обеспечивают также нормальное подтекание воды к винту с меньшими возмущениями и уменьшают вибрацию.Повышению эффективности работы винтов служат и конструктивные мероприятия. В единый движительный комплекс наряду с винтами входят и обтекаемые рули....
09.09.2013 - Эрозии нет, но снижаются упор и КПД винта.Ьорьбу с
Эрозии нет, но снижаются упор и КПД винта.Ьорьбу с кавитацией ведут еще при проектировании винта, не допуская высоких окружных скоростей, обеспечивая максимальное погружение винта, что повышает гидростатическое давление воды, а также применяя специальные профили лопастей, что помогает распределению давления по всей поверхности лопасти.§ 72....