09.09.2013 - — ширстрек; 2 — кница; 3 — настил палубы; 4 — ребро
— ширстрек; 2 — кница; 3 — настил палубы; 4 — ребро жесткости палубы; 5 —кэрлинге; 6 — карлннгс-комингс; 7 — комингс-бимс; в —шахта МО; 9 — бимс рамный; 10 — пиллерс; — рамный шпангоут; 12 — обыкновенный шпангоут; 13 — стрингер бортовой; 14 — настил второго дна; 15 — стрингеры днищевые; 16 — киль вертикальный; 17 — флор сплошной; 18 — обшивка днища; 19 — кница фундамента; 20 — платформа; 21 — кормовая переборка МО; 22 —кница скуловая; 23 — продольная фундаментная балка; 24 — лафетный лист.Как правило, туннель выполняют сводчатым. Листы обшивки подкрепляют...
09.09.2013 - стенной трубы большого диаметра. Носовой конец дейдвудной
стенной трубы большого диаметра. Носовой конец дейдвудной трубы па приварном фланце крепят к переборке ахтерпика. Кормовой конец при одновальной установке крепят в яблоке ахтерштевня, при двухвальной — в яблоке кронштейна....
09.09.2013 - Через шахту выводят дымовые трубы от двигателей и
Через шахту выводят дымовые трубы от двигателей и котлов в кожух дымовых труб.На стенках шахты монтируют мостовой кран небольшой грузоподъемности, позволяющий вести силами команды монтажные и демонтажные работы в МО. Стенки шахты — стальные листы толщиной 5—9 мм — подкрепляют стойками, которые ставят в плоскости основных шпангоутов....
09.09.2013 - К палубам шпангоуты н стойки крепят кницами. В плоскости
К палубам шпангоуты н стойки крепят кницами. В плоскости поперечных переборок устанавливают рамные шпангоуты и рамные бимсы или выго 69Рис. 58....
09.09.2013 - Однако эти покрытия менее прочны, чем деревянные,
Однако эти покрытия менее прочны, чем деревянные, а некоторые мастики склонны к трещинообразованию. Иногда из мастики делают плиты, которые затем приклеивают к палубе. Такой прием позволяет сократить сроки постройки или ремонта судна....
09.09.2013 - Часто наружные и внутренние палубы иплатформы, а также
Часто наружные и внутренние палубы иплатформы, а также настил второго дна покрывают деревом или другими материалами.Покрытия палуб, платформ и настила второго дна предохраняют металлический настил от износа и коррозии, обеспечивают безопасность передвижения людей по палубам, изолируют нижележащие помещения. Наиболее дорогим является продольный деревянный настил (рис....
09.09.2013 - По концам длинных надстроек иРис. 55. Соединение палубного
По концам длинных надстроек иРис. 55. Соединение палубного стрингера с шнрстреком: а — со стрингерным угольником; б — с выступающим ширстреком; в — без выступающего шир-стрека; г — с закругленным ширстреком; д — тавровое....
09.09.2013 - Утолщенные листы в оконечностях ставят в районе якорных
Утолщенные листы в оконечностях ставят в районе якорных клюзов, кронштейнов гребных валов, концов надстроек и других местах, где это необходимо по условиям эксплуатации. На ледоколах толщины листов носовой оконечности и в районе ледового пояса увеличиваются на 60—80 %, а в кормовой оконечности — па 20 %.Толщина наружной обшивки меняется также н по периметру поперечного сечения судна....
09.09.2013 - На танкерах улучшаются условия зачистки танков.Гофры
На танкерах улучшаются условия зачистки танков.Гофры поперечных переборок обычно располагают вертикально, а продольных — горизонтально. Гофрированные переборки могут подкрепляться мощным рамным набором, расположенным в плоскости перпендикулярной к плоскости гофр....
09.09.2013 - Нижние листы переборки у днища и настила второго дна
Нижние листы переборки у днища и настила второго дна имеют увеличенную толщину из-за интенсивнойкоррозии в этих местах и большой нагрузки. Толщина верхнего пояса переборок в танках со светлыми нефтепродуктами увеличивается вследствие сильной химической коррозии в газовой среде. Вертикальное расположение поясьев позволяет установить более толстый лист в ДП под доковой стойкой по всей высоте переборки....
