09.09.2013 - Часто наружные и внутренние палубы иплатформы, а также
Часто наружные и внутренние палубы иплатформы, а также настил второго дна покрывают деревом или другими материалами.Покрытия палуб, платформ и настила второго дна предохраняют металлический настил от износа и коррозии, обеспечивают безопасность передвижения людей по палубам, изолируют нижележащие помещения. Наиболее дорогим является продольный деревянный настил (рис....
09.09.2013 - По концам длинных надстроек иРис. 55. Соединение палубного
По концам длинных надстроек иРис. 55. Соединение палубного стрингера с шнрстреком: а — со стрингерным угольником; б — с выступающим ширстреком; в — без выступающего шир-стрека; г — с закругленным ширстреком; д — тавровое....
09.09.2013 - Утолщенные листы в оконечностях ставят в районе якорных
Утолщенные листы в оконечностях ставят в районе якорных клюзов, кронштейнов гребных валов, концов надстроек и других местах, где это необходимо по условиям эксплуатации. На ледоколах толщины листов носовой оконечности и в районе ледового пояса увеличиваются на 60—80 %, а в кормовой оконечности — па 20 %.Толщина наружной обшивки меняется также н по периметру поперечного сечения судна....
09.09.2013 - На танкерах улучшаются условия зачистки танков.Гофры
На танкерах улучшаются условия зачистки танков.Гофры поперечных переборок обычно располагают вертикально, а продольных — горизонтально. Гофрированные переборки могут подкрепляться мощным рамным набором, расположенным в плоскости перпендикулярной к плоскости гофр....
09.09.2013 - Нижние листы переборки у днища и настила второго дна
Нижние листы переборки у днища и настила второго дна имеют увеличенную толщину из-за интенсивнойкоррозии в этих местах и большой нагрузки. Толщина верхнего пояса переборок в танках со светлыми нефтепродуктами увеличивается вследствие сильной химической коррозии в газовой среде. Вертикальное расположение поясьев позволяет установить более толстый лист в ДП под доковой стойкой по всей высоте переборки....
09.09.2013 - Переборки классифицируются следующим образом:Рис.
Переборки классифицируются следующим образом:Рис. 49. Конструкция эллиптичной кормы....
09.09.2013 - воротными, а бимсы — веерными (11, 12 на рис. 49)
воротными, а бимсы — веерными (11, 12 на рис. 49). Баллер руля проходит через гельмпортовую трубу, которая совместно с нижним сальником баллера обеспечивает непроницаемость корпуса в данном месте....
09.09.2013 - Ахтерштевень в корпусе судна соединяется с вертикальным
Ахтерштевень в корпусе судна соединяется с вертикальным и горизонтальным килем. Последний в кормовой части имеет коробчатое сечение. Расстояние между шпангоутами в ахтериике не более 600 мм....
09.09.2013 - Через три-четыре шпации могут быть установлены рамные
Через три-четыре шпации могут быть установлены рамные шпангоуты. Промежуточными опорами для шпангоутов являются платформы или бортовые стрингеры. Платформы ограничивают балластный отсек и другие помещения в форпике....
09.09.2013 - § 15. КОНСТРУКЦИЯ ОКОНЕЧНОСТЕЙ СУДНАНабор носовой
§ 15. КОНСТРУКЦИЯ ОКОНЕЧНОСТЕЙ СУДНАНабор носовой и кормовой оконечностей транспортных судов отличается от набора средней части повышенной прочностью. Оконечности судна в первую очередь подвергаются гидродинамическому давлению воды при движении судна, ударам волн и льда, ударам о пирс и мель....
