09.09.2013 - когда палуба стремится остаться горизонтальной
когда палуба стремится остаться горизонтальной; судно не раскачивается волной. Амплитуда качки очень мала.3....
09.09.2013 - длиной волны % — расстоянием между двумя соседними
длиной волны % — расстоянием между двумя соседними гребнями или подошвами;высотой волны hB — расстоянием по вертикали между подошвой и гребнем;углом волнового склона ав, т. е. углом между горизонталью и касательной к склону волны; наибольший угол волнового склона, называемый амплитудой склона волны, составляет а = = 9-т-12° и может быть определен (в радианах) по формулеЗарегистрированы океанские ветровые волны, имеющие Х = = 700--800 м и hB= 1520 м....
09.09.2013 - амплитуда их уменьшается, хотя период и остается постоянным
амплитуда их уменьшается, хотя период и остается постоянным.Период бортовой качки можно вычислить по формулегде В —ширина судна, м; h — поперечная метацентрическая высота, м; с — коэффициент.Для большинства судов с=0,77ч- 0,78....
09.09.2013 - Кроме того, качка затрудняет обслуживание судовых
Кроме того, качка затрудняет обслуживание судовых механизмов и управление судном и оказывает вредное физиологическое воздействие па людей. Наконец, при качке уменьшается скорость судна и увеличивается расход топлива, так как ухудшаются условия работы движителя и увеличивается сопротивление воды движению судна.Изучение качки очень важно для обеспечения безопасности плавания судов....
09.09.2013 - Величина этого момента и служит основным параметром
Величина этого момента и служит основным параметром для выбора мощности рулевых машин, которые в каталогах характеризуются номинальным крутящим моментом в тонна-сила-метрах.Глава XVIII. КАЧКА СУДОВ§ 75....
09.09.2013 - Величину этого момента определяют формулойСила Q,
Величину этого момента определяют формулойСила Q, действующая перпендикулярно к диаметральной плоскости, вызывает дрейф и, крен судна, а сила R уменьшает его скорость. Таким образом, при перекладке руля на угол a судно начинает поворачиваться, уменьшает скорость и приобретает дрейф и крен в сторону, противоположную повороту.Величину равнодействующей гидродинамических сил, приложенных к рулю, можно вычислить по приближенной формуле Жосселягде F — площадь пера руля, м2; v — скорость судна, уз; k — коэффициент, принимаемый для одновинтовых...
09.09.2013 - Из других движителей, применяемых в настоящее время
Из других движителей, применяемых в настоящее время, следует отметить паруса и весла. Паруса применяются на спортивных и учебных судах и на некоторых небольших промысловых судах. Весла применяются на шлюпках и спортивных судах....
09.09.2013 - Крыльчатый движитель (рис. 159) представляет собой
Крыльчатый движитель (рис. 159) представляет собой несколько лопастей, укрепленных на вращающемся вокруг вертикальной оси диске (роторе). Каждая лопасть при вращении ротора совершает колебательные движения вокруг своей вертикальной оси, причем режим этих колебаний может измениться с помощью специального, довольно сложного механизма....
09.09.2013 - При этом двигатель всегда будет работать с нормальным
При этом двигатель всегда будет работать с нормальным числом оборотов, развивая полную мощность. Поворотом лопастей можно также получить задний ход, что позволяет иметь нереверсивный двигатель.Механизмом поворота управляют с помощью механического, электрического или гидравлического привода....
09.09.2013 - Гидродинамическую силу, возникающую на насадке, можно
Гидродинамическую силу, возникающую на насадке, можно разложить на осевую и перпендикуляную к ней составляющие. Осевые составляющие дают дополнительный упор, чтовместе с расширением струи повышает тягу винта на 30— 40%.Направляющая насадка жестко крепится к корпусу судна, однако иногда на судах устанавливают поворотные насадки....
