09.09.2013 - Для этой цели используют балластные трубопроводы;все
Для этой цели используют балластные трубопроводы;все отверстия в корпусе должны иметь падежные постоянные водонепроницаемые закрытия;достаточно мощные водоотливные средства, способные откачать воду из поврежденного отсека после заделки пробоины. Бороться с вливающейся в судно водой без заделки пробоины бесполезно, так как через относительно небольшую пробоину площадью 1 м2, расположенную на глубине 5 м, за 1 ч вливается 36 000 м3 воды. Никакие насосы не в состоянии откачать за, 1 ч такое количество воды....
09.09.2013 - Информация также позволяет определить напряжения,
Информация также позволяет определить напряжения, возникающие в корпусе судна при его загрузке, и выяснить, не превышают ли они допустимую величину.Глава XIV. НЕПОТОПЛЯЕМОСТЬ(ДЕЛЕНИЕ НА ОТСЕКИ)Непотопляемостью называется способность судна оставаться па плаву, сохраняя в достаточной степени остойчивость, при затоплении одного или нескольких отсеков....
09.09.2013 - Таким образом, динамическому кренящему моменту М\
Таким образом, динамическому кренящему моменту М\ = = 300 тс-м соответствует динамический угол крена 9Дн = 33°. Из рисунка видно, что для определения максимально возможного динамически приложенного момента М*"ах (минимально опрокидывающего момента) нужно провести горизонтальную линию так, чтобы площади OLN и NEP были равны. Тогда на шкале моментов против точки, можноспять значение Мдпнах = 440 тс • м, а опустив перпендикуляр из точки Р на шкалу угла крена, определить значение наибольшего динамического угла крена 8дпнах=60° (площади, соответствующие...
09.09.2013 - Через полученную точку и начало координат проводим
Через полученную точку и начало координат проводим наклонную линию. Проекция точки пересечения этой наклонной с кривой на ось абсцисс покажет угол крена 8ь соответствующий моменту Mi. На рис....
09.09.2013 - Для данного судна h = = 0,47 м.§ 60. ДИНАМИЧЕСКАЯ
Для данного судна h = = 0,47 м.§ 60. ДИНАМИЧЕСКАЯ ОСТОЙЧИВОСТЬКак уже говорилось в предыдущем параграфе, при статическом действии кренящего момента состояние равновесия при крене наступает при условии равенства моментов, т....
09.09.2013 - Положение VI (0=100°): плечо статической остойчивости
Положение VI (0=100°): плечо статической остойчивости стало отрицательным (ст = —0,18 м), судно опрокидывается.Таким образом, судно, наклоненное до угла 9 = 82°, будучи предоставленным самому себе, вернется в прямое положение, т. е....
09.09.2013 - Диаграмму статической остойчивости строят по вычисленным
Диаграмму статической остойчивости строят по вычисленным значениям плеч статической остойчивости для наклонений на разные углы. (Рассмотрение методов вычисления значений ст в задачу данного курса не входит.)Диаграмму статической остойчивости строят в следующих осях: по оси абсцисс откладывают углы крена 0 (в градусах), а по оси ординат — плечи статической остойчивости ст (в метрах)....
09.09.2013 - В гл. XI рассматривалась начальная поперечная остойчивость
В гл. XI рассматривалась начальная поперечная остойчивость, одним из условий которой являлась величина поперечных наклонений не больше 10—15°. Рассмотрим теперь наклонения на больших углах крена....
09.09.2013 - Примем, что судно наклонилось на нос под действием
Примем, что судно наклонилось на нос под действием какого-то дифферентующего момента МДИф (рис. 149). При этом нос судна вошел в воду на величину АТн = ааи а корма вышла§ 57....
09.09.2013 - Другой особенностью сыпучего груза является его способность
Другой особенностью сыпучего груза является его способность к усадке. Зерно, насыпанное в трюм доверху, через некоторое время из-за вибрации корпуса уплотняется, и появляется свободная поверхность.Предотвратить усадку могут специальные бункеры-питатели, восполняющие убыль зерна в трюме....
