09.09.2013 - Полное сопротивление модели, полученной при испытаниях
Полное сопротивление модели, полученной при испытаниях, равногде г—полное сопротивление модели, кгс; гтр — сопротивление трения модели; г0 — остаточное сопротивление модели. Сопротивление трения модели определяют по выражению (57), которое будет выглядеть так:1 Кроме геометрического подобия должны быть обеспечены кинематическое и динамическое пособия, однако их рассмотрение не входит в задачу данного учебника.Коэффициент трения модели ?...
09.09.2013 - Воздушное сопротивление (в килограмм-силах) можно
Воздушное сопротивление (в килограмм-силах) можно определить по формулегде возд — коэффициент воздушного сопротивления; — площадь проекции надводной части судна на плоскость миделя, м2; РВОЗД — массовая плотность воздуха;Таким образом, полное сопротивление среды движению суднаЯ = Дв + Двоэд. (64)§ 66. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ВОДЫ ОПЫТНЫМ ПУТЕМОстаточное сопротивление можно определить с максимальной точностью только модельными испытаниями....
09.09.2013 - Оно может быть оценено по формулегде Яф в килограмм
Оно может быть оценено по формулегде Яф в килограмм-силах; ?ф— коэффициент сопротивления формы.При движении судна давление воды в носу больше, чем в корме, и поверхность воды, проходя вдоль судна, поднимается или опускается — образуются волны....
09.09.2013 - Сопротивление трения зависит от скорости судна, величины
Сопротивление трения зависит от скорости судна, величины его смоченной поверхности и шероховатости этой поверхности.Сопротивление трения можно определить по формулегде RTV в килограмм-силах; gTp — коэффициент трения, определяемый расчетом или по таблице; ?ш — коэффициент шероховатости, учитывающий состояние поверхности корпуса; Q — величина смоченной поверхности корпуса, м2; р — массовая плотность воды, кг«с2м~4; v — скорость судна, мс....
09.09.2013 - § 65. СОПРОТИВЛЕНИЕ ВОДЫ И ВОЗДУХА ДВИЖЕНИЮ СУДНАСудно
§ 65. СОПРОТИВЛЕНИЕ ВОДЫ И ВОЗДУХА ДВИЖЕНИЮ СУДНАСудно движется на границе двух сред — воды и воздуха, и каждая среда оказывает этому движению сопротивление. Поскольку вода примерно в 800 раз плотнее воздуха, то и сопротивление воды для скоростей до 20—25 уз значительно больше воздушного сопротивления....
09.09.2013 - Затопление отсека II категории рассматривают, как
Затопление отсека II категории рассматривают, как и предыдущий вариант, но дополнительно учитывают влияние свободной поверхности воды в отсеке (см. § 54).Затопление отсека III категории дает совсем иную картину....
09.09.2013 - Пользуясь этой кривой, проверяют длины отсеков, назначенные
Пользуясь этой кривой, проверяют длины отсеков, назначенные по конструктивным соображениям. Если длины отсеков назначены больше предельных, то их надо уменьшить.Так как часть внутреннего объема помещения занята балками набора, механизмами, трубопроводами, объем воды, влившейся в отсек, окажется, естественно, меньше теоретического объема отсека....
09.09.2013 - Для этой цели используют балластные трубопроводы;все
Для этой цели используют балластные трубопроводы;все отверстия в корпусе должны иметь падежные постоянные водонепроницаемые закрытия;достаточно мощные водоотливные средства, способные откачать воду из поврежденного отсека после заделки пробоины. Бороться с вливающейся в судно водой без заделки пробоины бесполезно, так как через относительно небольшую пробоину площадью 1 м2, расположенную на глубине 5 м, за 1 ч вливается 36 000 м3 воды. Никакие насосы не в состоянии откачать за, 1 ч такое количество воды....
09.09.2013 - Информация также позволяет определить напряжения,
Информация также позволяет определить напряжения, возникающие в корпусе судна при его загрузке, и выяснить, не превышают ли они допустимую величину.Глава XIV. НЕПОТОПЛЯЕМОСТЬ(ДЕЛЕНИЕ НА ОТСЕКИ)Непотопляемостью называется способность судна оставаться па плаву, сохраняя в достаточной степени остойчивость, при затоплении одного или нескольких отсеков....
09.09.2013 - Таким образом, динамическому кренящему моменту М\
Таким образом, динамическому кренящему моменту М\ = = 300 тс-м соответствует динамический угол крена 9Дн = 33°. Из рисунка видно, что для определения максимально возможного динамически приложенного момента М*"ах (минимально опрокидывающего момента) нужно провести горизонтальную линию так, чтобы площади OLN и NEP были равны. Тогда на шкале моментов против точки, можноспять значение Мдпнах = 440 тс • м, а опустив перпендикуляр из точки Р на шкалу угла крена, определить значение наибольшего динамического угла крена 8дпнах=60° (площади, соответствующие...
