22.11.2014 - Сборный блок

Сваи-оболочки погружали специальной копровой установкой с использованием шаблона, обеспечивающего точность их положения в пределах ±3,0 см. Шаблон закрепляли за ранее сооруженные опоры. При энергии ударов копровой установки в 8350 кгс-м оболочки опускались без подмыва. Ригели-пасадки, изготовленные на заводском полигоне, на баржах подавали в пролет и устанавливали в проектное положение с допуском ±3,5 мм, после чего бетонировали армированные стыки (пробки) с заполнением их оболочек па высоту 1,5 м, что обеспечивало жесткость соединения,...

22.11.2014 - Полигон ЖБК

1526 цельноперевозимых ребристых пролетных строений с оформленной конструкцией проезжей части изготавливали в специальных металлических формах-опалубках. При этом сначала укладывали арматуру и натягивали напрягаемые элементы в виде семипроволочных пучков, а затем бетонировали, пропаривали и распалубливали. Продолжительность цикла — 48 ч. Одновременно готовили пять пролетных строений, для которых натягивали на упоры 28 пучков полигонального очертания длиной на пять пролетов. Бетонировали сразу на полное сечение пролетного строения,...

22.11.2014 - Проектирование моста

Проектирование моста выполнено по стандартным техническим условиям США для автодорожных мостов с дополнительной проверкой конструкции на ураганный ветер скоростью 240 км/ч. Основные железобетонные пролетные строения и сваи-оболочки запроектированы из тяжелого бетона с прочностью при сжатии по американским стандартам 350 кгс/см2. Результаты испытаний бетона в возрасте 28 дней, а также напрягаемой и ненапрягаемой арматуры для всех конструкций моста показали, что прочность материалов, уложенных в дело, выше проектной. Кроме того, испытания...

22.11.2014 - Гидрологические условия места перехода озера

Во втором мосту 15 пролетов размером от 12 до 23 м на подходах к каналам и береговые перекрыты стандартными железобетонными конструкциями пролетных строении в виде двутавровых балок серии II—IV, объединенных бетонируемой по месту плитой проезжей части. Гидрологические условия места перехода озера Для всех каналов в пределах пересечения с обоими мостами даны новые защитные шпунтовые ограждения, расположенные в плане параллельно каналу, с расходящимися стенками на подходах. Такие шпунтовые стенки-оголовки даны для предохранения...

22.11.2014 - Обоснованием необходимости строительства

Возведение второго моста с южным высоководным и северным разводным пролетами для большегабаритных судов позволило разделить движение по направлениям, что обеспечило повышение безопасности автомобильного и озерного транспорта, скорости езды, уменьшило задержки движения транспортных средств и улучшило условия судоходства, так как к этому времени, т. е. за период с 1963 по 1967 г., количество разводок по первому мосту возросло с 4190 до 10 752 в год. Одновременно были переустроены соответствующие разводные пролетные строения первого моста. Оба...

22.11.2014 - Кран-агрегат с опалубкой на сооружении пролетного строения виадука

Мост через оз. Пончартрейн в США В апреле 1969 г. открыто движение по второму автодорожному мосту через оз. Пончартрейн, расположенному параллельно первому на расстоянии 35 м. Протяженность второго моста на 70 м больше первого. Ширина проезжей части 8,5 м (см. рис. 11.24), расчетная скорость движения транспортных средств 120 км/ч. Мост имеет 1526 основных пролетов по 25,6 м, 15 подходных размером от 12 до 23 м и два судоходных для большегабаритных грузов озерного транспорта. Проезжая часть моста на сравнительно большом протяжении расположена на одном уровне...

20.11.2014 - Услуги жилищных кооперативов

Подобные жилищные организации предлагают две основные схемы оплаты: накопительную и в рассрочку. По первой из них вы уплачиваете вступительный взнос (обычно 5% от стоимости предполагаемого жилья, но не менее 500 долл.) и начинаете, в соответствии с согласованным с ЖК графиком, вносить деньги в общий паевой фонд. При накоплении 50% кооператив начинает заниматься подбором и покупкой квартиры для Вас (теоретически Вы можете подобрать вариант самостоятельно, причем не только в новостройке, но и на вторичном рынке). Оставшиеся 50%, уже после вселения...

20.11.2014 - Экономическое устаревание 2-го вида

Выражается в устаревании объекта недвижимости в целом. Определяется суммированием стоимости воспроизводства объекта и чистой потери дохода за вычетом стоимости замещения современного объекта, если бы он был в составе недвижимости во время строительства. При этом принято допущение о равенстве относительных величин износа устаревшего и современного объектов. Фундаменты по нормам проектирования (5) не подлежат замене на протяжении всего периода использования здания по назначению. Однако при необходимости расширения площади...

20.11.2014 - Методы сравнения продаж и срока жизни

Ниже рассматривается метод капитализации потерь, поскольку его формулы аналогичны формулам неустранимого функпионального устаревания. Неблагоприятные внешние факторы (рыночные, законодательные, окружающей инфраструктуры и др.) оказывают негативное влияние на недвижимость в целом, поэтому объектами оценки экономического устаревания также являются, как правило, здания и сооружения в целом, а не отдельные их элементы. Экономическое устаревание определяется стоимостью воспроизводства недостающих, устаревших или избыточных объектов...

20.11.2014 - практике оценка стоимости объекта недвижимости затратным подходом

Здесь следует отметить, что на практике оценка стоимости объекта недвижимости затратным подходом основывается не только на стоимости воспроизводства (восстановительной стоимости), но и на стоимости замещения, в которой не учитываются функциональные недостатки. При этом представленный выше алгоритм оценки устаревания не работает, поскольку морально изношенные и избыточные элементы не включаются в объект замещения и поэтому не требуется оценивать их стоимость и износ. Нет денег, тогда возьмите Кредиты наличными, с залогом участка тут. ...