22.11.2014 - Теперь давайте более подробно остановимся на различиях в трех типах жилищных кооперативов

Теперь давайте более подробно остановимся на различиях в трех типах жилищных кооперативов — ЖСК, ЖК, ЖНК (именно в такой последовательности они появлялись на рынке). Действующее законодательство включая новый ЖК РФ, к сожалению, не освещает подобные вопросы детально. Специальные нормы, регламентирующие деятельность возникших еще в советские времена ЖСК, в большинстве воспроизводят ЖК РСФСР 1983 г., новеллами же являются: снижение возраста потенциального пайщика до 16 лет; возможность участия в деятельности кооператива юридических лиц (что...

22.11.2014 - Балочно-неразрезные и рамно-неразрезные мосты

При строительстве моста в районе завода МЖБК во многих случаях оказывается рациональным применять плоские плитные элементы поясов и стенки сборных пролетных строений. Изготовленные на заводе с применением предварительного напряжения в поперечном и вертикальном направлениях такие элементы легко транспортируются к месту укрупнительной сборки и после укрупнения в коробки (массой до 180 г) на строительной площадке подаются в пролет для монтажа пролетного строения. Подобным образом был построен Нагатинский мост через р. Москву с...

22.11.2014 - Особенности конструкций и способов возведения мостов неразрезных систем

Приведенные индустриальные конструкции находят в США широкое применение на строительстве балочно-разрезных сборных железобетонных автодорожных мостов. Так, построены за последние годы: мост-тоннель через Чесапикский залив, мост на плотине Боннет Карэ, два сооружения в Пенсаколе (штат Флорида), железнодорожный через залив Санта Луи и другие мосты большой протяженности через болота на юго-востоке США. Для возможности монтажа крупноблочных конструкций пролетных строений и опор в ряде случаев вдоль сооружения разрабатывали специальные...

22.11.2014 - Сборный блок

Сваи-оболочки погружали специальной копровой установкой с использованием шаблона, обеспечивающего точность их положения в пределах ±3,0 см. Шаблон закрепляли за ранее сооруженные опоры. При энергии ударов копровой установки в 8350 кгс-м оболочки опускались без подмыва. Ригели-пасадки, изготовленные на заводском полигоне, на баржах подавали в пролет и устанавливали в проектное положение с допуском ±3,5 мм, после чего бетонировали армированные стыки (пробки) с заполнением их оболочек па высоту 1,5 м, что обеспечивало жесткость соединения,...

22.11.2014 - Полигон ЖБК

1526 цельноперевозимых ребристых пролетных строений с оформленной конструкцией проезжей части изготавливали в специальных металлических формах-опалубках. При этом сначала укладывали арматуру и натягивали напрягаемые элементы в виде семипроволочных пучков, а затем бетонировали, пропаривали и распалубливали. Продолжительность цикла — 48 ч. Одновременно готовили пять пролетных строений, для которых натягивали на упоры 28 пучков полигонального очертания длиной на пять пролетов. Бетонировали сразу на полное сечение пролетного строения,...

22.11.2014 - Проектирование моста

Проектирование моста выполнено по стандартным техническим условиям США для автодорожных мостов с дополнительной проверкой конструкции на ураганный ветер скоростью 240 км/ч. Основные железобетонные пролетные строения и сваи-оболочки запроектированы из тяжелого бетона с прочностью при сжатии по американским стандартам 350 кгс/см2. Результаты испытаний бетона в возрасте 28 дней, а также напрягаемой и ненапрягаемой арматуры для всех конструкций моста показали, что прочность материалов, уложенных в дело, выше проектной. Кроме того, испытания...

22.11.2014 - Гидрологические условия места перехода озера

Во втором мосту 15 пролетов размером от 12 до 23 м на подходах к каналам и береговые перекрыты стандартными железобетонными конструкциями пролетных строении в виде двутавровых балок серии II—IV, объединенных бетонируемой по месту плитой проезжей части. Гидрологические условия места перехода озера Для всех каналов в пределах пересечения с обоими мостами даны новые защитные шпунтовые ограждения, расположенные в плане параллельно каналу, с расходящимися стенками на подходах. Такие шпунтовые стенки-оголовки даны для предохранения...

22.11.2014 - Обоснованием необходимости строительства

Возведение второго моста с южным высоководным и северным разводным пролетами для большегабаритных судов позволило разделить движение по направлениям, что обеспечило повышение безопасности автомобильного и озерного транспорта, скорости езды, уменьшило задержки движения транспортных средств и улучшило условия судоходства, так как к этому времени, т. е. за период с 1963 по 1967 г., количество разводок по первому мосту возросло с 4190 до 10 752 в год. Одновременно были переустроены соответствующие разводные пролетные строения первого моста. Оба...

22.11.2014 - Кран-агрегат с опалубкой на сооружении пролетного строения виадука

Мост через оз. Пончартрейн в США В апреле 1969 г. открыто движение по второму автодорожному мосту через оз. Пончартрейн, расположенному параллельно первому на расстоянии 35 м. Протяженность второго моста на 70 м больше первого. Ширина проезжей части 8,5 м (см. рис. 11.24), расчетная скорость движения транспортных средств 120 км/ч. Мост имеет 1526 основных пролетов по 25,6 м, 15 подходных размером от 12 до 23 м и два судоходных для большегабаритных грузов озерного транспорта. Проезжая часть моста на сравнительно большом протяжении расположена на одном уровне...

20.11.2014 - Услуги жилищных кооперативов

Подобные жилищные организации предлагают две основные схемы оплаты: накопительную и в рассрочку. По первой из них вы уплачиваете вступительный взнос (обычно 5% от стоимости предполагаемого жилья, но не менее 500 долл.) и начинаете, в соответствии с согласованным с ЖК графиком, вносить деньги в общий паевой фонд. При накоплении 50% кооператив начинает заниматься подбором и покупкой квартиры для Вас (теоретически Вы можете подобрать вариант самостоятельно, причем не только в новостройке, но и на вторичном рынке). Оставшиеся 50%, уже после вселения...