Сентябрь 9th, 2013
— колонка; 2 — кабина; 3 — стрела крана; 4 — топенант; 5—грузовые тали; 6 — грузовой шкентель; 7 —траверса; 5 — портал (стрелками показано движение крана и его элементов).Грузовое устройство с транспортерами. Данное устройство применяется на судах, перевозящих сыпучий груз. На рис. 117 изображено так называемое саморазгружающееся судно. Днище бункеров имеет наклон к туннелю, в котором проложена транспортерная лента. Груз самостоятельно ссыпается на движущуюся ленту продольного транспортера и поступает на поперечный транспортер, который, в свою очередь, перемещает груз на берег или стоящее рядом плавучее средство.Пневматическое грузовое устройство. Это устройство применяется в основном для погрузки или разгрузки зерновозов. Зерно перемещается по трубам под давлением воздуха. Такое устройство отличается высокой производительностью. Обычно оно монтируется на специальных плавучих зерноперегружате-лях, которые при грузовых операциях ставятся между судном и берегом.Испытание грузового устройства. Все судовые грузовые устройства после постройки или ремонта подвергаются испытаниям, а в дальнейшем ежегодным освидетельствованиям и испытаниям, а также периодическим осмотрам. После изготовления или ремонта все съемные элементы устройства должны быть испытаны до сборки пробной нагрузкой, величина которой задается «Правилами по грузоподъемным устройствам морских судов». Детали устройства выдерживаются под нагрузкой 5 мин. После испытания замеченные дефекты устраняют или заменяют деталь новой, и испытание повторяют. На каждой испытанной и признанной годной детали ставят клеймо, которое содержит товарный знак завода-изготовителя, допускаемую нагрузку, месяц и год испытания, отличительный номер детали, клеймо Регистра.
