Декабрь 21st, 2014
По окончании монтажа пролетного строения анкеры и бетонные плиты были удалены и обеспечено «упругое» опирание балочно-неразрезных пролетных строений на опоры.
Деформационные стыки, расположенные через 316 м, представляют собой металлическую конструкцию из двух вертикальных консольных полос (зубьев) встречного направления, входящих взаимно друг в друга и обеспечивающих необходимые температурные перемещения.
Бетон блоков
Относительно слабое армирование блоков-секций компенсируется обжатием их наклонными напрягаемыми элементами (пучками) в процессе монтажа и поперечным предварительным напряжением высокопрочной арматуры.
Из-за необходимости производить работы в море потребовалось установить оборудование на плаву, в том числе три самоходные баржи с самостоятельными автоматическими бетоносмесительными установками, два плавучих крана и один деррик-кран, смонтированный на понтоне.
На время строительства порт на материке использовался для размещения плавучего оборудования и доставки шпунта, металлических свай, минеральных материалов и цемента. Нужно что то погрузить — Вилочные погрузчики в Киеве тут.
На строительной площадке моста (рис. III.35) располагались: пути подачи блоков и тележек, подходные эстакады к мосту, погрузочные площадки, площадки монтажа шлюзового крана, склады сборных элементов и напрягаемых пучков, пути погрузчика, пути башенного крана, места изготовления арматуры, бетоносмесительная установка, площадки изготовления блоков сборных конструкций, контора управления и т. п.
На строительной площадке, расположенной со стороны материка, было изготовлено 860 блоков-секций массой 42—73 т на стендах, имеющих днище, точно воспроизводившее профиль нижней поверхности сборных пролетных строений. Вдоль днища перемещалась наружная и внутренняя металлические опалубки.
Бетон пролетного строения был предметом особых исследований и контроля. Он имеет состав на 1 м3 в деле: песка до 3 мм — 450 кг, щебня 3—8 мм — 450 кг, щебня 15—25 мм — 1000 кг, цемента — 400 кг, воды—160 л; водоцементное отношение — 0,40.
