Сентябрь 9th, 2013
Глава V. КОНСТРУКЦИЯ КОРПУСА СУДНАПриступая к изучению конструкции корпуса морских судов, необходимо познакомиться с основными элементами судна, изображенными на рис. 31. Передняя часть судна называется носом или носовой оконечностью, задняя часть — кормой или кормовой оконечностью. Снизу корпус ограничен днищем. На крупных судах поверх днищевых ребер жесткости днищевого набора настилается второе дно. Между днищем п настилом второго дна образуется междудонное пространство. С боков судно ограничено бортами, которые по ходу судна именуются правым и левым. Сверху корпус закрывается палубой. Палуб может быть несколько: верхняя, или главная, затем вторая, третья и т. д. Счет палуб идет сверху вниз. Пространство между палубами называется твиндеком. Внутри корпус судна поперечными продольными переборками разделен на ряд отсеков. Первый носовой отсек — форпик, последний кормовой — ахтерпик. На палубе располагаются надстройки и рубки, которые могут быть одно- или многоярусными. Носовая надстройка называется баком, кормовая — ютом, между ними располагается средняя надстройка. На главной палубе и палубах бака и юта располагаются элементы судовых устройств, которые будут рассмотрены в гл. VII.§11. СИСТЕМЫ НАБОРА КОРПУСА СУДНАСистема набора корпуса характеризуется расположением балок главного направления в судовых перекрытиях, что зависит от многих факторов, рассмотрение которых в задачу данного предмета не входит. Поэтому данный вопрос рассматривается с некоторым упрощением без искажения его существа.
