На рис. 91 представлены результаты экспериментальной

На рис. 91 представлены результаты экспериментальной про-рки влияния угла действия на угол сдвига при постоянном передаем угле резца. Изменение угла действия достигалось за счет изменения среднего коэффициента трения при применении различных риазочных жидкостей и заточке передней поверхности резца с различной шероховатостью.. Из рисунка видно, что при увеличении угла Действия угол сдвига уменьшается, что приводит к увеличению сте-; :ни деформации срезаемого слоя и работы стружкообразования. Ухудшение условий стружкообразования связано с изменением на-k ряженного и деформированного состояния зоны стружкообразования. 1Г1ри увеличении угла ш вектор R силы стружкообразования (см. рис. 55) поворачивается против часовой стрелки, что приводит к повороту в том же направлении осей главных напряжений и соответствующему уменьшению угла сдвига.к Влияние переднего угла. Непосредственное влияние переднего угла на процесс стружкообразования заключается в изменении направ-!(*ения схода стружки в пространстве (рис. 92, а). При уменьшении [Переднего угла увеличивается угол между векторами скоростей резания v и стружки ис и частицы срезаемого слоя при превращении Г0 в стружку сильнее изменяют направление своего движения. Поскольку изменение направления движения частиц связаносдвигом по условной плоскости сдвига, то уменьшение переднего угла должно увеличить интенсивность сдвигового процесса, т. е. уменьшить угол сдвига. Экспериментальная проверка подтверждает эти рассуждения (рис. 92, б). Для осуществления напосредственного влияния угла у на угол сдвига угол действия сохранялся постоянным и равным нулю подбором соответствующего коэффициента трения при применении различных смазочных жидкостей. Уменьшение переднего угла уменьшает угол сдвига и увеличивает степень деформации срезаемого слоя.Когда нарост отсутствует, косвенное влияние переднего угла на процесс стружкообразования связано только с изменением угла действия. Влияние переднего угла на угол действия идет по двум каналам: за счет изменения ориентации передней поверхности и за счет изменения среднего коэффициента трения.