29.12.2016 - Суммарный угол обхвата
Приводы, предназначенные для работы на дорогах, имеющих большие уклоны, снабжены аварийными ленточными тормозами, действующими непосредственно на канатоведущие шкивы. Аварийные тормоза срабатывают при превышении скорости каната на 15-20%, благодаря специальному центробежному выключающему устройству.
Главным недостатком двухжелобчатых приводов является неравномерный износ футеровки на желобах приводного шкива. При тормозном режиме работы дороги имеет место прогрессирующее увеличение разности диаметров шкива на двух желобах, что...