18.06.2013 - Таблица 3Объем перевозок в северо-восточном коридоре
Таблица 3Объем перевозок в северо-восточном коридоре (млн. пассажиров) Ежегодный рост объема перевозок всеми видами транспорта, как предполагается, составит 4%, в то время как доля перевозок системами TACV и «Магнитоплан» будет возрастать на 3%. Как подтверждает опыт эксплуатации линии «New Tokaido», на которой в течение первых шести лет с момента ввода в действие ежегодный прирост числа пассажиров составил свыше 20%, 3%-ное увеличение объема перевозок, запланированное для систем TACV и «Магнитоплан», — цифра весьма пессимистическая....
18.06.2013 - Недавно проведенные исследования [27, 28] показали
Недавно проведенные исследования [27, 28] показали, что потери на переменном токе, обусловленные вертикальными колебаниями поезда, не так велики, как это оценивалось ранее [26], и могут составлять около 1 Вт на один поезд.VI. ОЦЕНКА СТОИМОСТИ МАГНИТОПЛАНОВНаземный транспорт требует очень больших капитальных затрат, поэтому изменить существующую транспортную систему и построить новую очень сложно....
18.06.2013 - Одним из очевидных источников диссипации являются
Одним из очевидных источников диссипации являются обмотки линейного синхронного двигателя. При строго синхронном движении с магнитной волной магнитное поле, создаваемое этими обмотками в системе, связанной с магнитами поезда, будет по существу постоянным. Однако изменения фазового сдвига и несинусоидальный характер бегущей волны приводят к появлению переменного магнитного поля на магнитах поезда, которое достаточно для того, чтобы вызвать значительную диссипацию энергии....
18.06.2013 - Так как компенсирующий магнит будет уменьшать магнитное
Так как компенсирующий магнит будет уменьшать магнитное поле во всем пространстве, включая и поле над шиной, желательно располагать его как можно выше. Однако вследствие конструкционных особенностей криостата предпочтительно более низкое расположение.Предварительный анализ [24] очень простой системы, которая состоит из кольца с током, представляющего основной магнит, и другого кольца, помещенного над первым, сравнимого с ним по размерам и играющего роль компенсирующего магнита (рис....
18.06.2013 - Рассмотрим соотношение (37) применительно к условиям
Рассмотрим соотношение (37) применительно к условиям, существующим в поезде на магнитной подушке. При достаточной толщине материал с высокой магнитной проницаемостью, как видно из (37), отклоняет и концентрирует магнитный поток,Таким образом, толщина защитной плиты, которая может использоваться как часть пола, должна быть порядка 2 см. ДляZРис....
18.06.2013 - Основываясь на рассмотренном ниже примере, можно прийти
Основываясь на рассмотренном ниже примере, можно прийти к заключению, что при больших объемах защищаемого пространства использование в качестве защиты материала с высокой проницаемостью приводит к неприемлемому увеличению веса всей системы.Рассмотрим бесконечный цилиндр из магнитного материала радиусом R и с толщиной стенок d> который помещен в поперечное магнитное поле Я0, однородное на больших расстояниях от цилиндра. Предположим, что материал цилиндра однородный и изотропный и его намагниченность линейно возрастает при Н < #s,...
18.06.2013 - Из обзора Асето можно заключить, что в общем случае
Из обзора Асето можно заключить, что в общем случае определенное воздействие появляется в полях, превышающих 0,1 Т. Поэтому при конструировании поезда желательно ограничить уровень индукции в пассажирском салоне величиной 0,005 Т. Для сравнения отметим, что величина магнитного поля Земли порядка Ю-4 Т....
18.06.2013 - 16,6).В принципе магниты можно возбуждать, не используя
16,6).В принципе магниты можно возбуждать, не используя вообще никаких подводящих проводов. В такой схеме вблизи магнита поезда, ключ которого находится в резистивном состоянии, помещается возбуждающий магнит, способный создавать достаточно сильное магнитное поле....
18.06.2013 - Рис. 15. Вес и объем рефрижераторов в зависимости
Рис. 15. Вес и объем рефрижераторов в зависимости от мощности [20]....
18.06.2013 - Согласно оценкам, система на магнитной подушке, которая
Согласно оценкам, система на магнитной подушке, которая войдет в действие в северо-восточном коридоре в 1985 г., будет перевозить в одном направлении около 4000 пассажиров, или всего 8000 пассажиров, в 1 ч, для чего потребуется движение 70 120-местных поездов в 1 ч [19]. Каждый поезд будет, очевидно, оборудован по крайней мере десятью сверхпроводящими магнитами весом по ~500 кг и будет потреблять для охлаждения не менее 2 Вт, т....
